大步山隧道初支与防排水施工

大步山隧道初支与防排水施工
大步山隧道是同(江)三(亚)国道主干线漳(州)诏(安)高速公路的重点控制工程之一，全长1988m。该隧道采用新奥法设计施工及复合式衬砌，初支与防排水是隧道施工过程中的重
中之重，因此它的质量好坏对整个隧道质量来说尤为重要。

1 工程地质及水文地质概况
大步山隧道以侏罗系南园组的火山岩--流纹质晶屑凝灰熔岩为主体，仅进口斜坡局部分布有燕山晚期侵入的花岗岩，两者为侵入接触关系。有六条断裂带与洞轴呈不同角度的斜交，其断层破碎带最宽约20m，最窄约0.5m，断层与洞身部位围岩类别构成及稳定性有较大关系，围岩除断裂带附近及进出口部位类别为：II～IV类外，其于均为V类围岩，但断裂带均未见活动形迹，场地构造相对稳定。
大步山各条冲沟一般都有溪水常6E，这与上源局部段落的地下水溢出及源谷地地表水的积聚有关，地下水与地下断层水有一定的水力关系。隧道区地下水主要富存于构造裂隙和构造破碎带中，以大气降水补给为主，对洞身水文有影响的F7、F7A、F8三条断层破碎带。本区地下水水质为低矿化度重碳酸钙型，对混凝土无侵蚀性。隧道所处地理位置气候温暖湿润，年平均气温约20℃，年降雨量约1712.5mm，最大风速34m／s．隧道进出口段均为Ⅱ类围岩，二衬全部采用C25防水混凝土，II类围岩喷锚25cm，衬砌厚度50cm(本文仅对进口段II类围岩进行阐述)。

2 初期支护
大步山隧道开挖采取预留核心土的方法施工，超前小导管注浆，锚杆挂网，u型钢，喷锚25cm混凝土相结合的施工方法。
2.1 开挖前支护
超前小导管采用／950(5)的热轧钢管加工而成，长度5m，前端加工扁尖形，管身间隔20cm，布设梅花形直径10溢浆孔，孔口端100cm不设溢浆孔，小导管环向布设间距为2根／m，沿隧遭纵向开挖轮廓线向外以5°～10°的外插角打入岩层，每循环间距2m(图1、2)。用28型风钻打孔，再用冲击锤将小导管打入设计深度，然后，用高压风清除管内杂物．小导管布置完后用速凝塑胶泥对导管口端进行封堵，并对掌子面初喷射混凝土进行封闭，喷射厚度5cm．待喷混凝土强度达到设计要求后再进行注30号水泥浆，注浆压力0.75MPa。待水泥浆达到强度后，破碎围岩间的作用力增大，圈岩的稳定性有很大提高，同时也起到了防水作用。